ＨＤＤをＳＳＤに交換したら・・・
愛用のdynabook N-12のＨＤＤをＳＳＤに交換
ＳＳＤ化の理由
ＨＤＤの使用時間が9,500時間となり一日５時間使用と考えて稼働だけで5.2年と計算でき危険水域を迎えたこと。ざっくり動作を早くしたいと以前から思っていたからです。
方法
以前ＨＤＤを新ＨＤＤに交換した時におこなったＨＤＤケースを使ったクローン化でいくことにしました。まるごとコピーです。
準備するモノ
ＳＳＤ・・・ソースのＨＤＤの容量と同じかそれ以上のもの。今回はcrucial社のBX500/240GBを購入しました。（安かったので）
ＨＤＤケース・・・私の場合はＳＡＴＡ2.5インチ用です。５年くらい前に６００円位で購入しました。作業が終った後も結構活躍します。使わなくなったＨＤＤをフォーマットしてこのケースに差し込んで、第2第3のデータバックアップ先に再利用できます。
（ケースの蓋を開けて中にＳＳＤを差し込みます）
クローンソフト・・・AOMEI Backupper Stanndard はフリーソフトで大変有難いです。同時にAOMEI Partition Assistant Standardもパーテーションの変更に使うのでダウンロードします。
クローン化作業はＳＳＤをＨＤＤケースに入れてパソコンに接続し、BackUpperソフトを起動します。感覚的に進めますが、不安な方はYoutube等に詳しく解説されている方がいらっしゃいますので参照されたらいいと思います。
私の場合はソースのＨＤＤが80GB/160GBでしたので、９０分程度で完了しました。作業で一番神経を使ったのは、意外にもパソコンの裏蓋を外すことでした。ツメを折らないように内部を傷つけないように慎重に。従ってＨＤＤの部分が開閉できるパソコンをお持ちの方は更に簡単に作業終了します。
今回せっかく蓋を開けたのだから、ＣＰＵグリスの塗り替えとＣＰＵクーラー周りのホコリ除去も行い冷却装置もメンテナンスもしました。
（右下が交換前のＨＤＤ その右上がＣＰＵクーラーユニット）
結果
起動時間、シャットダウン時間、ソフトやデーターの読み込み時間
全てが早くなりました。
起動時間 交換前ＨＤＤ・・・８０秒、交換後ＳＳＤ・・・３５秒
とにかく速さが体感できます。
実は交換した2週間後にWindows７から１０にアップグレードしました。
よってＳＳＤ代4,000円程度で別マシンを手に入れた感じで良かったです。
Windows７のサポート切れも迫っており買い替えも検討しておりました。
愛着あるDynabook N12、これでまだまだ使用できます。
ＳＳＤ化 おすすめです。
ではまた。
まだまだ現役 オリンパスC770UZ
１９７８年小学５年の時、最初に手にしたカメラは、
フィルム式のポケットカメラでした。カメラ店に持ち込んで数日後現像、プリントするまでどのように写っているか分からず、取りに行くのが結構楽しみだったものです。フィルム枚数は２４枚、３６枚撮りが主流でした。スマホで気軽に何枚でも撮影してすぐ確認できる現代からは想像できないかもしれませんが、一枚撮影するのに構図などを慎重に考えてシャッターを押していたように思います。画質も粗いものでしたが、その後大学１年まで使用しました。懐かしいです。
モノを大事にする方です。
そして現在愛用しているカメラはこれです。
オリンパスＣ７７０ウルトラズームです。
２００６年購入でまだまだ現役です。こちらは私にとって初めてのデジカメです。
デザイン、高倍率の二つが決め手となりました。デザインはシンプルですが、大口径レンズの存在感が際立ってます。２００４年発売で、購入当時は既に店頭から消えかかっていて、探し回った記憶があります。
４００万画素で今となってはかなり物足りなく感じますが、このレンズはなかなか深みのある写真が撮れます。
特にアカの発色が気に入りました。スマホの写真と違って何となく暖かみを感じませんか。
Ｃ７７０は夜景や暗いところでの撮影はブレやすいです。三脚必須です。またカメラの容積も一眼レフまではないいものの、やや荷物になるところが欠点でしょうか。
１０倍ズームは大好きなブルートレインの撮影にも活躍しました。
やっぱりアカいいですね。またこのくらい望遠が効くと鉄道写真にはもってこいです。
スマホでの撮影がやはりメインになりましたが、時々「ゲンキしてるかな」と引き出しから出して磨いて眺めたりしてます。わたしにはそれが至福の時間です。
今まで故障知らずで来てくれて有難う。
今年はＣ７７０で撮影したい季節の風物詩があっていっしょに出かけます。楽しみです。
iPhone パスコード（英文字）が入力できない！
先日、２年間使用したiPhone５ｓから６ｓに機種変更しました。
５ｓは初めてのiPhoneで、それまでのアンドロイドと比べて長短所あるものの細部まで美しいデザインに感動したものです。また５ｓはサイズ感がいいんですよね。ガラケーを折りたたんだ状態よりやや大きいサイズ。手のひらが小さい私にはピッタリでしたし、胸ポケットの収まりも良くていい機種でした。
何事もなく２年経ち、機種代の支払いはなくなるもののデータ使用の有利な条件もなくなることや、５ｓもそろそろiosのサポートがなくなるかもとか、
バッテリーの消耗のことなど総合的に検討して機種変更することにしました。
６ｓがセールで出ている！
もう即決でしたね。私はこれまで最新機種を手にしたことがないので３年以上前の６ｓでも全く抵抗なかったです。５ｓよりサイズアップするけどその分見やすくなるだろうし、iosも二代進化してるから処理も早いという情報も得てましたので。
さよなら５ｓ
今回はY!mobile店で５ｓ→６ｓへクローン化をお願いしました。１時間以上
かかったと思います。画面の壁紙やアプリも全くそのままに６ｓに引き継がれました。アルミのシルバー素敵です。大袈裟かもしれませんが、機種変の後は気持ちが入れ替わってモチベーションも上がります⤴。
６ｓも順調に活躍してくれて１週間経った頃、一度再起動した方がいいなと思い電源を落としました。
再び立ち上がって、この画面が出ました。
いつも通り入力しようとタップするも、
あっ、おかしい。
やり直しになるのです。間違えてはないんだけどなぁ。
数回やり直したところで、１５分待てとなりました。
これヤバイな。
私のパスコードは英数まじりの６桁だったのです。
５ｓでは↓この画面が出てきていたので、
英字も問題なく入力できたのに、今回はお手上げです。
幸い当日は１５時から仕事でしたので、開店と同時にY!mobileに駆け込みました。事情を話すと店員さん同士これは困ったという表情で顔を見合わせています。簡単にいきそうもないと悟りました。
店員さんは申し訳なさそうに
「こちらではできません。Appleへ持ち込んでください。」想定していた最悪の返事が返ってきました。とりあえず電話で来店予約を確認すると言うのでお願いをします。
しかし本日は空きがない!
困った。セキュリティはしっかりしているが、iPhoneにして初めて後悔しました。
電話のサポートの方が私に代わって欲しいと言われ、再度事情を説明し、自宅にwifiあれば何とかなりそうだとの結論になり、ともかく帰宅して電話を待ちました。ログオンはできませんが着信電話は受けることができるのです。
しばらくして約束通りの時間に今度はAppleの技術の方から電話が入りました。
「まずitunesをパソコンにインストールして、更に最新のiosをインストール。その後６ｓを繋いでitunesで復元しましょう。」と指示が出ました。頭の中は混乱していますが、パソコンにダウンロードが始まりました。自宅のwifiの速度が遅いので終了まで
７時間と出ました。出社まで２時間・・・・諦めました。Y!mobileに代替機を依頼するとあっさり断られました。
「もうオタクでは購入しません。」
クールな対応に切れてしまいました。
Appleの技術の方が心配して再度電話をくれて、
「Y!mobileは代替機は難しいでしょうね。ソフトBであれば・・・。」とのこと。
よし、今日はスマホなしで仕事行くぞ。
全て諦めました。仕事では事故やトラブルが起こらなければ問題ない。
明日朝まで直そう。
そう思った瞬間、気持ちが楽になりました。
そして深夜仕事は無事に終わり急いで自宅へ。
復元だからデータやアプリは消えるだろうな、いや消える。電話帳も・・・汗
でもしょうがない。また使えるようにはなる。
iPhoneへのダウンロードは完了していました。そしてios再インストールも終了。
夕食を取りながら緊張の面持ちで電源オン。
再設定が始まりました。
今度のパスコードは言うまでもなく数字だけにしました。一段階クリア。
iCloudへのダメ元アクセスで奇跡✨が起こります。
なんと、一週間前の機種変時のバックアップが残っていたのです。
これで完全に元に戻る。
そして深夜２時、
iPhone６ｓ ２０時間振りに復旧となりました。
【おわりに】
今回５ｓは英数キーボード設定で機種変後の６ｓは英数キーボード設定ではなかったことが原因です。たまたま再起動した際に発生したので、いずれは発生していた事象です。従って安全性を考えてパスコードを英文字まじりにしたことが裏目に出てしまいました。
また、最初からAppleサポートに電話を入れていれば、結果的には自宅で全て完了することができたのです。
機種変の際にお店でクローン化をお願いし、データーがicloudに保存されていたのもラッキーでした。その時１時間以上も入れ替えに付き合ってくれた店員さん有難う。
厳しい口調で文句を言ってしまった店員さんごめんなさい。
Appleのサポートの方も冷静な対応有難う、勉強になりました。
やっぱり iPhone でよかった。
路線バス運転士の乗務記録 ①朝編
路線バスの運転で私が最も緊張するのが朝の通勤時間帯です。
郊外の住宅地から最寄りの駅までの路線です。
ピークの７時台では立ち客で満員となり、発進、ブレーキ操作で衝動をできるだけ減らすために、全ては私の右足左足の動きにかかっています。また電車接続の時間もありますので、車内のピリピリ感が伝わってきます。ですから、運転席では無理をしない程度にギリギリの信号のタイミングでもねじ込む気持ちで集中しています。
無事に駅に到着すると、
一人ひとりに「有難うございました。」と挨拶しながら、それがなかなか終わらず、
「こんなに沢山乗せてたんだ。」「何事もなくてよかった。」
と、本当にホッとしますね。
それに加えて、いつもはクールなサラリーマンの方から
「ありがとう！」「おつかれっ」て声をかけていただくと
達成感と嬉しさが込み上げてきます。
逆に不機嫌に降りて行かれる方もいます。なかなかパーフェクトな運転は
難しいですが、何がまずかったのか振り返ります。または、「今日大事な仕事が控えていてシビアな気持ちになっているんだろうな」とか思うようにしています。
折り返し、大方の通勤方向とは逆の行き先までまた運転開始です。渋滞方向とも逆でスイスイだし、乗客も全員着席です。本日のヤマ場が終わって緊張がやや緩んでいる・・・
私はこんな時が危ないと思っています。
調子に乗らないように、ブレーキ、ギアチェンジ操作も先程と変わらず
慎重に行います。
すれ違う同僚も大変緊張した面持ちでニコリともしません。それでいいのです。
とにかく無事に乗客を目的地までお連れすること！
です。
ではまた。
車間距離と気持ちは余裕を持って
自動車学校教習車が前を走行している・・・
みなさんは適切な車間を取って走行していますか。夕方の帰宅時間で混雑する時など後方もだんだん詰まってきて、やはりイライラしますよね。私は自分が初めて路上に出た時はどうだったかを思い出して諦めます。
最近は「あおり運転」をＴＶでも頻繁に取り上げられるようになってきました。
事故に至らなくても、車間を詰められると本当に不快になります。
被あおり運転者がドラレコ等の証拠映像を警察に提出し受理、危険運転と判断されると、あおり運転者には免停等の罰則が科せられます。ドラレコが事故時の証拠映像だけでなく、あおり運転の抑止にもなってきていることは非常に喜ばしいですね。
適切な車間距離とるには、
各ドライバーの経験から裏付けられたそれぞれの持論があると思います。
私は何メートルというよりも、３秒以上の距離を空けるよう心掛けています。
根拠は危険を視覚で捉えてから３秒分の距離があれば十分停止できるからです。
例えば時速４０キロで３秒間では約３４ｍ進みます。車間で言い換えると、前車が通過した地点から３秒後に同じ地点を通過した場合、前車との車間は３４ｍとなります。
同様に時速６０キロでは５１ｍ、時速１００キロでは８５ｍと、３秒刻むことで自動的に速度に比例した車間がとれるわけです。高速度域ではもう少し欲しいところです。
あとは
とにかく前をしっかり見る。
危険因子を早く発見して回避の動作に移ることですね。
ではまた。
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生野菜不足どうする？
いきなりですが、
野菜食べてますか？
毎日バランスの良いメニューで夕食を準備していただいて、妻には感謝です。
問題は昼食ですね。麺類や揚げ物＋炭水化物をバタバタと食べてしまいます。
お昼は一日の楽しみでもあるからしょうがない面もあります。後半戦に向けてエネルギーも必要ですし。
でももっと生野菜を摂らなきゃ。
最近そう意識した私は、出勤前にサラダや生野菜を使ったものを第一選択として買うようになりました。
そして、定番となったのが、
レタスたっぷりのサンドイッチです。
コンビニで見かけると思います。
私はＦマートがこれを最初に送り出したと記憶しています。
容積の半分を占めるほどのレタスのグリーンがインパクトあって他のサンドイッチよりも目立ちます。視覚的にもいいです。それとハムも入ってますよね。ちょうど良い塩加減です。とにかくレタスが分厚いので満足です。
このマイブームを本日自宅で作ってみました。
出来栄えはどうですか？ とっても簡単。
押したり引いたり水平に包丁を入れるとパンは上手く切れるよと、祖母の言葉を思い出しました。
シンプルで５分ぐらいでできましたので、朝作って行こうかなとも思いました。
付け合わせはこれにしました。
インスタントですが、玉ねぎスープです。
これレストランのスープバーにあると嬉しいですね。おかわり攻勢です。
胃腸にもやさしい感じがします。
サンドイッチにもよく合いました。
しかし、いつも同じものを食べず、他にもアンテナを張って
うまくローテーションできる物を見つけようと思います。
ではまた。
長崎ならでは 桃カステラ
砂糖の道
江戸時代、九州・長崎を起点に小倉に至った長崎街道。諸外国との貿易の窓口
であった長崎・出島より東洋・西洋の文化、食品など様々なものがこの街道を通って各地に伝わりながら江戸へ上ったのです。
砂糖もそのひとつ。街道沿いの街には甘いお菓子が誕生します。
現在も、長崎/カステラ、諫早/おこし、小城/羊羹、佐賀/マルボーロ、飯塚/千鳥饅頭などに代表されるように、このシュガーロード沿いには有名なお菓子が並んでいます。
春はすぐそこです。
この時期になると
長崎の 桃カステラ を思い出します。
長崎では３月初節句のお返しに桃カステラを贈る習慣があります。
私は長崎に１２年赴任しており、この桃カステラ包装箱用紙の制作を請け負っていました。箱の紙質は板紙と桃色の和紙（大礼紙）を貼合したもので、９月頃から、２月納入に向けた製作の打ち合わせを開始します。
やはりこの一段上の包装からも一般のカステラとは違うと分かります。
桃色のパッケージが季節感もアピールします。
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カステラ生地の土台に砂糖や餡を使って桃のように装飾された縁起物です。
よって桃の節句時期だけでなく年間通じて贈答、土産品として販売されています。
やさしい味の華やかなスイーツです
大きさは手のひらサイズでずっしりとしており、一遍には食べられそうもないです。近年では小さくて食べやすい、見た目も可愛いサイズがあるのは嬉しいですね。
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長崎に出かけたくなりました。
ではまた。
同僚
私よりも１１歳下の同僚は、
仕事はミスなく完璧にこなすも、
時々配慮のない発言をし、私は気分を害していた為あまり相手にしてなかった。正直、やや天狗気味の彼とは仕事以外では一切付き合わないと心に決めていた。
ある日、休憩中の雑談の中で、私がゴルフをすると知った彼は
ゴルフを始めたいので、一緒にクラブを見に行って欲しい
と言ってきた。
このような時、日頃の関係がモノを言うのである。
このオトコの役に立ちたくないな。しかし、社交辞令でやりますと言いながら
踏み込めない人間とは違っている。
一緒にショップに行くことにした。
気持ちはまだギクシャクしているが、中古クラブを実際に振ってみてアドバイスしながら、私は最初はどういう物がいいかきちんと教えようとスイッチが
入った。そして２軒目私の愛用のブランドより少し古めのセットを発見。
手頃な価格だが、打ち易さや品質は間違いないので勧めて購入決定。
グリップが滑るので後で要交換とだけ話しておいた。
掘り出しモノだよ、よかったな
同僚は喜んでいた。私も100点の買い物ができたと自分のことのように満足
していた。
それから、風向きが変わった。
２週間後一緒に初練習。少し遠征して時間制限なしの練習場に行った。
入場前にクラブケースとシューズをプレゼントした。
前向きだし、ゴルフを始めることに敬意を表して応援するよ。
彼は恐縮しながら、またまた嬉しそうだった。
基本のキだけ教えて４時間、フワッと玉が上がりだしたところで終了。
私の球筋を見ていた彼は
プロみたいですね、また教えてください、師匠。
寒い以外の文句も言わず真剣に向き合っていた彼に
よし、春、ふたりで本コースでラウンドするぞ。ある程度打てるように練習やな。その時、俺の初ラウンドのスコア抜いてくれ。
謙遜しながらも、彼には目標が設定できたようであった。
先日２回目の練習。お買い得なクラブであったが、私は磨いて来て欲しかった。車に積みっぱなしの感じであった。
しかし練習はお互い真剣な空気の中でどうすれば当たって飛ぶかコツを探した。
信頼関係ができた実感があった。
練習後、
やはり、グリップが滑っては逆にチカラが入るので私が使っている物を紹介
し、私が交換してあげるからと勧めた。彼は当日即注文し丁重に交換作業依頼
してきた。
そしてたった今、交換が完了したところである。
コンパウンドで全体も磨いておく。
彼に渡すのが楽しみになってきた。
（左から 同僚、私のクラブ、交換して新しくなったグリップ）
師匠と呼ばれて照れ臭いが、彼は周囲に私をゴルフの師匠と話しており、新たな仲間
を増やそうとしている。
今は私の方が嬉しくなっている。
やはり、ヒトとはよーく付き合ってみないと分からないものである。
改めて感じた。
「君とはクラブ談義やじっくり話をしながらコースを回ることを夢見ている」
愛犬との散歩に欠かせないもの
愛犬（Ｍ，シュナウザー）との散歩は
私にとって楽しみな時間です。
「息子」とはもう１２年の付き合いとなります。優しくて面白いワンちゃんです。
休日は朝夕方晩の３回で５～６ｋｍ散歩します。それまでは、用事もなく歩くことなど
まずなかったので、息子には感謝してます。同じ犬連れの方と挨拶を交わしたり、
小学生が声をかけてくれたりと、結構人とのふれあいがあります。
また、朝一の公園で木々に見とれて思わず撮影したり、
夜空を仰いでると、
あれ、なんか星がよく見えるようになった。視力アップしたかな。
など、気持ちがリフレッシュされます。
その散歩に履いていくお気に入りシューズがこれです
安全靴 シモンＳＳ１１ です。
大型車の運転の際、クラッチやブレーキペダルの重たい車両があり、膝が痛くなり
苦痛でした。何とかしないと仕事続けられない。
靴を変えてみよう。
若い頃に履いていたシモン社製の安全靴を思い出し購入し使用したところ
大幅に痛みが軽減したのです。
そして更に嬉しいことが・・・
平成30年2月初頭の福岡積雪の際、このＳＸ3層底のソールによって、
滑らなかった。
転倒 怖いですから。
ＳＳ１１が仕事でのエースになったのは言うまでもありません。
つま先保護のためＳＳ１１には硬い樹脂が入ってますが、
予想された
歩き回ることによる足先の痛みが全くないのです。
本革を使用したちょっと丸っこいデザインが意外とカジュアルにも合います。
暗い夜道でも足先を守ってくれますし、雨の日には滑らない、
とにかく歩きやすいとなれば、ＳＳ１１は日常使用でもエースとなりました。
靴クリームで手入れして大事に履いていきたいです。
昭和６３年 はやぶさ号で鹿児島へ②
おはようございます。今日は昭和６３年１１月４日６時です。
もうすぐ柳井です（山口県）。
米原の手前で眠りに落ちて、大阪や神戸の夜景は見られなかったのです、残念。
でも左側におだやかな瀬戸内海が見えてます。やっぱり朝の海の風景は見とれてしまいますね。列車は所定の時刻通りに走っているとアナウンスがありました。乗務員の方々、夜通しご苦労様です。
遅くなりましたが、今回の旅は東京から終点の西鹿児島までこの「はやぶさ」
に乗り通すことが第一目的です。そして鹿児島では薩摩富士と呼ばれる
「開聞岳」を見ることです。
終点まであと８時間近くもあります。のんびり行きましょう。
東京からロングランしてきた機関車はここ下関で関門トンネル用のピンクの
機関車に付け替えします。
トンネルを抜けた門司までの一区間ですが、ちゃんとヘッドマークが付けられています。
朝食の幕ノ内弁当を食べながら、九州に入りました。
真っ赤な若戸大橋が目に入りました。北九州を実感します。
遠賀川を渡り福間を過ぎたあたりから、福岡市近郊の雰囲気が感じ取れます。
博多到着です。９時台ということもあってこれから活動するのに本当に都合がいいです。そういうダイヤ設定なのでしょう。
二日市、鳥栖と時々田園風景が現れる筑紫平野を快走します。途中、遠くに西鉄電車が
並走するシーンが印象的でした。
筑後川を渡るとブリヂストンの工都である久留米です。町の中心は西鉄駅の方みたいです。
このはやぶさには食堂車の隣にロビーカーが連結されてるので行ってみます。
ソファ、ゆっくり座れるチェアがあり、夜遅くまで話たりできそうな空間です。
くつろぎながら、田原坂越えの車窓を堪能します。
熊本では後ろの８両を切り離します。熊本は今回立ち寄りませんが、天草、阿蘇方面
へ足を延ばしたいです。そうこうする内に相席の方が下車する八代に到着です。
下りる前にみかんいただきました。お元気で。
さあここからはコンパートメント私貸し切りです。本当はいけないのですが、
だるくなってきましたので、横になります。東京出て２０時間は流石に長い。
でもこの近辺の川内や串木野などの地元の駅に東京方面から乗り換えなしで
到達できるから、お年寄りや家族連れには有難いのではと思います。
鹿児島市内に入るまでは、丘陵が多いこと。
「長らくのご乗車お疲れ様でした。終点西鹿児島に到着します。」
最後のアナウンスが流れるときはいつも名残惜しいのですが、今回は
早く下りたい。列車はゆっくりと終着駅に停車しました。
体はまだ列車の揺れを引きずってる感じです。
流石に南国、暖かいです。
ホームに薄っすらと積もった桜島の灰が鹿児島に着いたことを実感させてくれました。
（記）
昭和６３年といえば平成が近づいている頃ですね。当時私は大学２年生でした。
とにかく寝台列車が大好きで、九州ー関東の移動の第一選択でした。
在来線という目線とスピードで各地の都市や街並みをベットから見ながら旅をする
のが合っていたと思います。折しも平成があと２か月あまりで終わってしまう現在
定期の夜行列車はサンライズ瀬戸・出雲号だけになってしましました。
従って、今振り返ると貴重な体験ができたと思います。ゆっくり旅する贅沢。
車内で出会った人とのふれあい。ブルートレインが色々な思い出を作ってくれました。
私の心の中にずっと生き続けることでしょう。
ありがとう、ブルートレイン 永遠に
追記
開聞岳は美しかった。
昭和６３年 はやぶさ号で鹿児島へ①
1988年11月 東京駅10番ホーム
エスカレーターで上がると
ブルーの車体の照り、電源車の発電機の轟音、行先表示板・・・
最長距離列車はすでにホームに据え付けられており、気持ちは最高潮に達します。
「まもなく 寝台特別急行はやぶさ号 西鹿児島行 発車しま～す。乗車終了。」
ピーッ 汽笛と共にブルーの車体は静かに動き出しました。
並走する山手線、京浜東北線や東京タワーが旅立ちを見送ってくれてます。
９０ｋｍ/hぐらいでしょうか。防音とバネの効いた客車はスムーズに機関車に
引っ張られていて快適です。
八ッ山橋をくぐり複雑なポイントから解放されると更にスピードアップ。
多摩川にさしかかると、
さよなら東京。坂本九さんの曲が浮かびます。
このあと、相模川、酒匂川、富士川、安倍川、大井川、天竜川・・・
これから長い鉄橋をいくつも渡って行くんだな。
博多車掌区の専務車掌のアナウンスが九州なまりで、九州出身者にはたまらないと思います。
18時をまわって、この列車の前には長崎行さくら号、あとには熊本行みずほ号が
それぞれ九州へ向かっています。
乗車率は５割位かな。同じコンパートメントの相席の親子は八代までとのこと。
製紙工場の独特な匂いが車内でもしてくると静岡県です。もう日が暮れており
富士山は望めない。帰りの富士号でじっくり見る予定です。
（↓このように見えます。）
東京出発して３時間。そろそろお腹が空いてきたので食堂車へ。
お決まりのハヤシライスと瓶ビールを注文。ビールはウェイトレスさんがついでくれる。まだ学生の身であるのになんか偉くなったような。走り去る東海道の夜景を見ながらの食事は格別だな。
静岡まで１８０ｋｍ、名古屋まで３６０ｋｍ。だいたい１８０～２００ｋｍ毎に都市が形成されていることに気づく。この先、大阪、岡山、広島も同様。昔の街道の宿場の影響か。運転士もそのあたりで交代するようです。
名古屋では、立ち食いきしめん屋さんが見えた。食べる時間はなさそう。
先頭では、荷物が下ろされています。
客車の中では、減灯されて２１時という時間が深夜に感じられます。
名古屋ではまだまだサラリーマンが 家路につく姿が見えます。
これからいよいよ関ヶ原越えです。カーブもキツイ。機関車はスパークを放ちながらグイグイ引っ張っていきます。
山間の夜景は暗くてよくわからない。先ほどのビールの酔いもまわってきたの
でここで眠りに就くこととします。
②へつづく
（挿入した写真は当時のものを使っております。）
紫陽花 を増やそう
立春を迎えて
やっておきたいことがありまして・・・
もうタイトル見たらわかりますね、アハハ。
２０１８年５月、久々散策で立ち寄った天拝公園（筑紫野市）で、
紫陽花園が整備されており、その規模や丘の上からの眺めが
素晴らしくて癒されました。
それ以降、色々な所に咲く
カラフルな紫陽花が気になって気になって
「メチャ綺麗やな～」
とお客さん乗車中は声出せないんで、つぶやいて。
梅雨時期の一服の清涼剤になったものです。
flower of the year 獲得です。
自然が作り出した色に目を奪われます。
自宅のかわいい（prettyではなくlittle）庭のセンターにも紫陽花の株があるんです。
葉が出てくると凄い迫力ですよ。
根付きもいいと思ったので、左右に広げたくて切り株を植えました。
よし、
６月は紫陽花まつりを開催して、お酒でも飲みながら花見しようかな。
がんばって育ってくれ～。
また報告します、では。
