朝8時台の最も緊張する時間が終わろうとしていた。 天神ソラリアステージ前を定時で発車し、 市民会館、対馬小路方面へ向かうため 第1車線から第3車線へ移らなくてはいけない。 天神交差点 ここは各方面から来た車両がまたそれぞれの方向にクロスする 要…
私たちバス乗務員は、5日労働の後、公休が2日ある。 自分の権利であるから堂々と2日休んでも何ら問題はない。 しかし、私は勤務係に基本的に公休1日は仕事が入ってもよいと 申し上げている。 家庭や個人の様々な用事で、公休以外に休みを取る方が必ずお…
休日の午前11時、 博多駅から福岡タワーまで バスを快調に走らせている。 平日とは違って、停留所間の時間も短縮されており、 ボヤボヤしているとすぐ遅れてしまう。 無理はしないが、信号の変わり目を読みながら、 行けるところは思い切って行く。 「天神ソ…
朝6時。通勤の渋滞が始まるには早い。 幹線路に繋がる県道を乗客10人程度をお乗せして 快調に博多駅まで向かっている。 やはり時間通りに走行できていると、 この先のお客様をお待たせすることもなく、 精神的にも気分がよい。 が突然、 左前方20m先の…
先週、福岡ではホークスのデーゲームがあり、 球場と天神、博多を通る我がバスも車内は混雑を極めた。 試合の前後は周辺の道路も渋滞し、30分以上遅れた乗務もあって、 疲れ方も違う。 当然、車内の乗客もつらいと思う。少しでも苦痛をやわらげるために、 …
毎年、職場(バス会社)の研修会がある。 一泊二日で入社の近い人が10人程度各営業所から招集される。 私の場合、新人研修で一緒だった同期2人と再会できる場であり、 本当に楽しみである。 お互い辞めずに元気でいることを称え合う。 研修の内容は、安全…
午前8時半 朝の通勤のピークの乗客を降ろし、近隣の営業所へ。 30分の休憩時間は、満員の乗客のバスを無事にターミナルに到着することができた達成感と 安堵感で、ちょっとチカラが抜けるひと時である。 ここは、様々な方面から到着したバス・運転士が休…
How are you? 私は現役の路線バス運転士です。お客様の夢を乗せてとにかく目的地まで無事に安全運転しています。運転は神経を使って疲れますが、お客様から「ご苦労さん、ありがとう」と声をかけられるともうそれだけで疲れが吹っ飛びます。 Thank you too!…
生活の足となるコミュニティバス 今週は会社が委託を請けている、市のコミュニティバスに2日乗務しました。 この手のバス、最近よく見かけると思います。全長6~7mと小型で、一般の路線バスが走らない地域で、主に日中の通院や買い物、役場への足となっ…
路線バスの運転で私が最も緊張するのが朝の通勤時間帯です。 郊外の住宅地から最寄りの駅までの路線です。 ピークの7時台では立ち客で満員となり、発進、ブレーキ操作で衝動をできるだけ減らすために、全ては私の右足左足の動きにかかっています。また電車…